Данный вопрос достаточно разобран в интернете, и мы не станем подробно на нем останавливаться, приводя нормы законов, а постараемся лишь кратко рассказать о личных впечатлениях, исходя из нашего 30 — ти дневного мотопутешествия по этой стране.
Содержание статьи
Права на Шри Ланке
После опубликования поста Путешествие по Шри Ланке на мотоцикле или 1700 километров за 30 дней, на почту стали поступать вопросы о том, нужны ли в Шри Ланке права на мотоцикл, если нужны, то какие, и что будет, если прав нет никаких, и вдруг остановит полиция?
Отвечаем:
- права на мотоцикл в Шри Ланке нужны;
- на Шри Ланке действуют и действительны лишь права, полученные в этой стране;
- международные права на Шри Ланке не действительны;
- если прав нет, по закону – штраф и конфискация мотоцикла;
Что делать, если нет прав
Не стоит отчаиваться, вы ведь намерены путешествовать по свободной Азии, а не по «цивилизованной» Европе. Есть два пути решения этой проблемы:
- Первый – действовать по закону, получить ланкийские права соответствующей категории. Говорят, это сделать очень легко и быстро, если у вас есть права вашей страны или международные. Но так ли это, сказать не можем, так как сами мы пошли вторым путем, незаконным.
- Второй – путешествовать с теми правами, что есть. Именно так и сделали мы. У меня есть советские права категорий А и С, а так же российские категории В и международные с этой же категорией. Вполне естественно, что из всего этого более- менее подходящими являются международные права. С ними и ездили, проблем не возникло.
Конечно, есть еще и третий вариант – путешествовать вообще без прав, и он тоже вполне реален и практически безопасен (в плане законного наказания), главное, ведите себя правильно, если вас остановит полиция.
Дорожная полиция на Шри Ланке
Лично нам показалось, что полицейских на дорогах Шри Ланки не много, а слишком много. Может, конечно, нам просто везло на них, но не было дня, чтобы мы не встретили пару- тройку этих ребят. Обычный наряд выглядит так – двое полицейских на мощном мотоцикле, отлично управляющие им. Так что, если вы начитались рассказов о том, что если что, то можно просто удрать, наш совет – даже не пытайтесь.
Как же быть, ведь прав нет или в лучшем случае есть, но недействительные на Шри Ланке? А никак, просто путешествуйте и наслаждайтесь. Мы и наш мотоцикл везде вызывали большой интерес и привлекали пристальное внимание, в том числе и со стороны многочисленных полицейских. Но этот интерес был скорее дружелюбным любопытством и восхищением. Остановили же нас за все время 30-ти дневного мотопутешествия лишь 2 раза.
Что делать если вас на Шри Ланке остановила полиция
Главное – не паникуйте, не суетитесь и будьте дружелюбны. Не забывайте, Шри Ланка — не Европа, а Азия, здесь почти всегда можно договориться и отделаться небольшим штрафом. Повторяем – главное будьте вежливы и спокойны.
В первый раз наш мотоцикл был остановлен полицией на первом же нашем переезде, а именно на пути с пляжей Негомбо в Дамбулу, причем на первых километрах пути. Полицейские, точнее один из них, который занялся нами, был явно не в духе. При общении с ним мы были вынуждены на ходу менять нашу тактику поведения несколько раз, в зависимости от развития ситуации. Наше общение длилось минут 10.
В самом начале, в ответ на предъявленные международные права, получили весьма неприятное заявление о том, что такие права не “прокатят”, и мы можем дальше отправиться пешком. Усугублялось это тем, что в ответ на наши улыбки, свои слова полицейский произнес с явным раздражением (очень не типично для ланкийца).
Стало ясно – дружеской беседы не выйдет. Не выключая улыбок, включили глухой – “нот андестенд”. Полицейский, хоть и был “хмур и зол”, но вел себя вежливо и терпеливо пытался донести до нас, что с такими правами мы не можем ездить по Шри Ланке на мотоцикле. Мы, в свою очередь, так же были дружелюбны и улыбчивы с неизменным “нот андестенд”.
После 5-ти минут такого диалога, полицейский немного утомился и поинтересовался, откуда мы, куда направляемся и что вообще намерены делать. И о чудо! Эти слова мы кое — как поняли и на очень (!) фиговом английском ответили, что мы из России, едем в Дамбуллу, чтобы посмотреть прекрасный Золотой храм Дамбуллы и его пещеры, а далее намерены путешествовать по всему острову, с целью познакомиться с ним и его жителям.
Полицейский стал сдаваться, продолжая задавать более приятные вопросы касаемо наших намерений и планов. В результате еще через пять минут мы были отпущены с пожеланиями приятного пути и рекомендацией не ехать сразу из Дамбулы в Канди, а обязательно посетить Сигирию. Денег не платили.
Второй раз полиция остановила лишь на пути из Велигамы в Унувантуну. Показалось, что с нами просто хотели поговорить. В предъявленные международные права даже не заглянули, вполне удовлетворившись их наличием. Расспросили кто мы, откуда, куда и зачем направляемся, нравится ли нам Шри Ланка. Через 5 минут общения мы продолжили свой путь по дорогам Шри Ланки.
Кроме этих случаев, мы несколько раз сами останавливались и обращались к полицейским с тем или иным вопросом. В этих случаях нашими правами никто не интересовался.
Резюме
По закону права на Шри Ланке для самостоятельного путешествия на мотоцикле нужны, и они должны быть именно ланкийскими. Но на практике все не так страшно. Если у вас есть международные права, то этого, скорее всего, будет достаточно. Полицейских много, но останавливают редко, главное не нарушайте общих правил движения и обязательно одевайте шлем (без шлема остановят обязательно, и штрафа не миновать). Если остановили, то будьте спокойны и вежливы, действуйте по ситуации, улыбайтесь.
Европейцев, путешествующих на мотоцикле (не путайте с многочисленными туристами на байках) на Шри Ланке очень мало. Если вы изберете такой вид приключения, то будьте готовы к тому, что вы везде будете привлекать к себе внимание. Но это внимание, почти всегда, будет дружеским и вызвано не желанием нажиться на вас, а искренним любопытством.
Если вас интересует вопрос аренды мотоцикла, читайте Как и где арендовать мотоцикл в Шри Ланке. Ну, а если кому интересно, как обстоят дела в соседней Индии, смотрите Аренда мотоцикла в ГОА.
Приятного мотопутешествия!
•
Страховка:
Трансферы:
Ну не знаю, я бы и с правами поостерегся в Азии ездить. С их движением и полным отсутствием регулирования этого движения, соваться в их «авто-муровейник», не умея водить — по меньшей мере не разумно))
В нашей стране наличие водительских прав, к сожалению, вовсе не предполагает умения вождения)) На мой взгляд вождение в Азии более безопасно чем в России.
А сколько денег просили за штраф в первом случае? Если я правильно понял вы сторговались?
О деньгах или о штрафе речь не заходила. В начале мы было попытались предложить решить проблему деньгами, но офицер её не поддержал.
Кстати, в интернете можно часто прочесть высказывания о том, что главное для ланкийца — это развести туриста на деньги. Вот вам пример не верности этих утверждений. Казалось бы, вот он случай, турист явно нарушил закон — бери и «тряси бабло» с него, ан нет…
Представьте в России такой случай)))
Часто замечал несоответствие, что люди пишут)
В Таиланде проехал 14 000 км, и ни разу не остановили, чтобы спросить права на скутере))
Даже один раз попал в аварию, также не спросили) Люблю такие страны)))
Да, нас кстати тоже ни разу не останавливали в Таиланде, даже когда без шлемов ездили.
Меня тоже, но я всегда в шлеме)) Редко, когда расслабляюсь)
Самая большая проблема для туриста там — уж слишком большое желание местного населения развести вас на деньги. Причем, не на какой-то там доллар, как в Египте, а баксов на 10 для начала. И делается это не слишком приятно, как-то по-цыгански.
Абсолютная не правда.
Спасибо за полезную статью. Во Вьетнаме проще права не кто не спрашивает по крайней мере я ездил месяц. В Тае строже и штрафы берут, но мотоциклы не забирают.
А вот у нас получилась ситуация, когда штраф с нас все-таки содрали. Международные права, улыбки, «непонимание» английского — не прокатили. Полицейский как-то очень быстро забрал ключи, начал оформлять свои бумажки, к чему мы совершенно не были готовы, а затем позвонил своему другу, говорящему на корявом русском, и тот поведал нам, что мы должны заплатить штраф в размере 20дол. через почтовый офис.
Но штраф — это полбеды. Полицейский очень нагло заявил, что байк забирает, а нам вызывает тук-тук! Вот на этом транспорте, по его словам, туристы и должны ездить. Тут у нас уже просто не хватило терпения и улыбок — лишаться байка в наши планы не входило. Пришлось им сказать, что без возврата ключей ничего платить не будем. Вот так и обменяли чек от оплаты (получилось около 3 тыс. руп.) в почтовом офисе напротив места, где нас остановили, на ключи.
Очень странно, но полицейские после возврата ключей направились в этот офис и буквально через 5 минут уехали со своего поста в неизвестном направлении. А мы последовали дальше в Бентоту.
К слову сказать, за 30 дней нас останавливали еще раз на пути из Хиккадувы в Галле, и наши международные права полицейских устроили вполне.
Что сказать — не повезло. Люди они везде люди и все разные. К сожалению среди них встречаются и не очень хорошие) Хотя, если откровенно, то мы с вами нарушители. Представьте у нас полиция остановила ланкийца, а у него не наши права и даже не международные, а какие-то… Думаю 20-ю долларами он бы точно не откупился)))
Да, это точно, человеческий фактор никто не отменял… Что-то подобное мы себе и представили тогда)) У нас скорее всего устроили бы сафари на ланкийца на всех постах.
Кстати, хотела поинтересоваться, как обстоят дела с правами в Индии на практике?
Да все тоже, что и на Шри Ланке — как повезет. Нам — везет)) Пока ни разу не штрафовали.
В Индии действуют международные, по ним и езжу, но у меня категория «А» не открыта, проблем не возникало — останавливали, качали головами, слегка ругали, но всегда отпускали с миром. Хотел было в этот раз взять старые советские международные права, в них у меня есть «А», но забыл)) Думаю индусов бы они бы устроили.