Таиланд Пхукет. Аренда мотобайка в Карон бич – особенности и нюансы

Пляж Карон является одним из самых больших и популярных пляжей острова Пхукет. Значительная часть контингента отдыхающих – россияне и граждане стран, образовавшихся после распада СССР. По этой причине аренда байка в Карон Бич носит некоторую особенную специфику. Время нашего посещения острова – декабрь/январь, т.е. самый пик сезона.

Где расположены точки аренды мототехники

Конечно же, найти здесь контору, сдающую в аренду мототехнику, не составит никакого труда. Их здесь достаточно, но сосредоточены они в северной части поселка по левую сторону (если стоять спиной к пляжу) от улицы Patak Road (трасса 4028), в районе от дорожного кольца у пляжа и до храма Wat Suwan Khirikhet. В центральной и южной части поселка Карон прокатов меньше, начальные цены выше.

Большой пункт проката имеется сразу у дорожного кольца. Его владелец — белый англоязычный товарищ. Лично у нас с ним отношения не сложились – зарядил ценник 200 бат за один день, при аренде на 10 дней со скрипом согласился скинуть до 180. Брать технику у такого жадины и скряги мы не стали, и вам не советуем.

Следующие точки расположены в сотне с небольшим метров от этой, в квадрате, образованном безымянными улицами. Расположение на карте — в конце поста. Здесь предлагается множество байков от малых до больших. Цены обещают от 150-200 бат, но и с ними у нас сделка не состоялась, не сошлись в залоге. Да и ценник на 10 дней оказался 2000.

Взяли же мы мотобайк в баре «для взрослых» под названием «Key Bar». Да, вот так вот. Наткнулись на него случайно, увидев табличку «for rent» на одном из мопедов, припаркованных рядом. Хозяйка бара нам понравилась, мы ей тоже. В общей сложности скутер Yamaha Nouvo нам обошелся по 150 бат в день.

Аренда байка онлайн

На Пхукете имеется еще одна возможность аренды мототехники — через интернет. Конечно это будет дороже, но зато исключена возможность мошенничества и любого развода. Если кому нужно, вот сайт этой компании — BikesBooking.com

Стоимость проката

Средняя цена аренды байка по всему Пхукету — стандартная, Карон — не исключение.

• 1 сутки=200бат
• 0т 10 дней=150бат
• 30 дней=3000бат

Говорим об обычном мопеде типа Honda Click с автоматической коробкой передач, более мощные и большие дороже. Если вам предлагают за вышеуказанную стоимость байк с полуавтоматической и механической коробкой – вас разводят, они дешевле минимум на 1/3.

Средняя минимальная стоимость проката мотоцикла – от 500 бат. Есть и дешевле, но в этот раз мотоцикл нам был не нужен. Думаем, можно найти и дешевле.

Необходимые документы

От владельца

• Документы на технику – регистрация, что- то типа техпаспорта, с указанием владельца.
• Страховка – тут все просто, если у вас есть водительские права, подтверждающие возможность управление данным конкретным транспортом на территории конкретной страны – она ценный и полезный документ. Если прав нет – не более чем клочок бумаги.

От вас

• Загранпаспорт – к сожалению, на Пхукете его почти гарантировано придется оставить в залог. Подробнее об этом в последнем абзаце.
• Права – в Тайланде для управления байком требуются международные права с открытой категорией «А».

Чему уделить внимание и что проверить

1. Тормоза – исправность и эффективность обязательно протестируйте. В случае необходимости, попросите сделать их мягче или жёстче. Лично я предпочитаю более мягкие тормоза, допускающие блокировку заднего колеса только в экстренном случае. Блокировка же переднего колеса – почти 100%-но гарантирует падение, даже на чистом и сухом асфальте. По этой причине, передним тормозом пользуюсь в самом крайнем случае и очень осторожно, даже если он мягкий.
2. Состояние шин и колес в целом – проверьте на всякий случай, иногда они могут оказаться в плохом состоянии. Особое внимание уделите задней покрышке (изнашивается быстрее) и переднему колесу — нет ли на нем «восьмерки». Убедитесь, что колеса хорошо накачаны, слабое давление может служить признаком того, что с камерой есть проблемы.
3. Исправность фар – темнеет в Таиланде рано и быстро
4. Исправность звукового сигнала – должен работать обязательно, ибо в Азии хороший сигнал также важен, как и хорошие тормоза.
5. Внешние имеющиеся повреждения – желательно сфотографировать и указать на них хозяину.
6. Обязательно сделайте акцент на то, что если байк чем-то не устроит в процессе эксплуатации, то вы обменяете его на другой.

Какую модель выбрать

Как говорится, на вкус и понты. Лично мы не заморачиваемся с этим, берем ту, что есть и которая соответствует пунктам, указанным в предыдущем параграфе, и соответствует конкретным нашим целям.

Бытует мнение, что на Пхукете нужен мотор помощней, т.к. там гористая местность – ерунда, любой исправный байк справится. Если, конечно, вы не планируете «офроад» или не весите под полтора центнера, и ваш пассажир тоже.

Мотор помощнее — для понтов. Если есть потребность – пожалуйста, кто ж запрещает. Правда, вряд ли вы кого сможете там удивить своей крутизной. Про «лихое» вождение, учитывая, что любой таец, не зависимо от пола чуть ли не с рождения ездит на этой технике, и говорить не стоит.

Подписание бумаг

Это довольно важный момент. Лично мы не любим большие мутные бланки больших контор и по- возможности предпочитаем брать технику у непосредственных хозяев, идеальный вариант – в ремонтной мастерской. Иногда, при этом все наши соглашения устные и полагающиеся с обеих сторон на «честное слово». Если же подписываем, то маленький документ, в котором указываются лишь: гос. номер, срок аренды с конкретными датами и полная стоимость. Один экземпляр — хозяину, другой — нам (обязательно с его стоимостью). Все.

Большие конторы предлагают довольно сложные и большие бланки, с подробным указанием всего и вся, в том числе и стоимость возможных повреждений. С одной стороны это вроде как хорошо, но с дугой – не все так просто. В чем может быть «засада»?

Если посмотреть и почитать внимательно, то почти 100% заключение такого договора подразумевает наличие у вас соответствующих водительских прав. Таким образом, если их у вас нет, ставя подпись, вы уже юридически преступаете закон и если, не дай бог, произойдет серьезное ДТП – это может служить серьезным инструментом шантажа со стороны прокатчика.

Где и как заправлять

Наш категоричный совет – на заправках. Связано это не с качеством топлива, а с обычной экономией, на заправке значительно дешевле, чем покупать в бутылках у дорог. Заметим, автоматические колонки, часто встречающиеся в некоторых тайских регионах (к примеру на соседнем острове Ко Ланта), тоже дорогие.

Многие не решаются ехать на заправку по той простой причине, что не знают, как и что там делать и не знают языка. А язык там и не нужен, следует подкатить к заправщику, открыть бензобак и отдать сумму, на которую хотите залить топливо. Мы обычно заправляемся до полного бака. Произнесите слово «Full», т.е. полный, а то и просто сделайте жест рукой, проведя ладонь над крышкой бака.

К слову, почти на всех тайских заправках имеется туалет, тоже иногда полезная и нужная вещь.

Шиномонтаж

Не сказать, что на западном побережье их много. Средние цены:

• Ремонт камеры (заклейка) – 50 бат, на практике, без настойчивой просьбы с вашей стороны, никто для туристов этого не делает, обычно меняют камеру
• Замена камеры – 150 бат
• Замена покрышки – от 500 бат

Расположение такой мастерской в Кароне смотрите на карте выше. Кстати, карта интерактивная — кликайте.

Полиция и штрафы

Самый распространенный штраф — за езду без документов и без шлема. По закону вроде как 1000 бат, но почти всегда берут стандартную сумму 500, главное будьте вежливы и извинитесь, тайские гаишники — тоже люди.

В некоторых азиатских странах шлем обязан одевать только водитель, в Тае этот головной убор обязателен и для пассажира. Если вам выписали штраф с оформлением соответствующих бумаг – это ваша индульгенция до конца текущих суток.

Особенности и нюансы аренды на Пхукете

Они заключаются в том, что тайцы, наученные хитростью и недобросовестностью наших соотечественников, как настоящих, так и бывших «закручивают гайки». В залог требуется оставить загранпаспорт, никаких копий или разумных денежных сумм – только паспорт. При этом его еще и проверят не только на срок действия, но не поленятся найти визовый штамп, по которому вы въехали в Таиланд. Так, что во многих случаях, оставить старый и даже имеющийся второй действительный паспорт – не получится. Да и торгуются очень неохотно.

Кстати, во многих странах Азии, в тех их уголках, куда еще не проник массовый пакетный туризм, до сих пор можно недорого арендовать мототехнику, в том числе и мотоцикл, без всяких залогов, просто по устному соглашению. В общем, делайте выводы.