В нескольких словах об аренде мототехники в ГОА. Процесс этот в данном штате Индии настолько прост, что о нем, в общем — то и рассказывать нечего. Если уж совсем кратко, то выглядит он так:
— увидели объявление о сдаче нужного транспорта, подошли, спросили стоимость, она вас конечно сразу не устроила, поторговались, пришли к приемлемой сумме, отдали деньги, получили мотоцикл и копии его документов, пожали с хозяином друг другу руки и, оседлав двухколесного друга, счастливые умчались в нужном вам направлении. Никаких подписей, договоров, залогов и т.п.
Мотоцикл мы арендовали в ГОА впервые, решили объехать все побережье, и скутер в данном случае не подходил, нужен был именно мотоцикл, да еще и с багажником. К стати, кому интересно, то рекомендации хорошего и недорого жилья в ГОА можно найти здесь. И если с мопедом все ясно, то здесь возникло несколько вопросов:
- нормальная стоимость аренды мотоцикла;
- наличие необходимой техники в намеченной точке старта (в нашем случае Бенаулим);
- насколько серьезно обстоят дела с требованием прав категории «А»;
- отношение с полицией.
Содержание статьи
Что узнали из интернета?
Покопавшись в паутине, выяснили следующее:
- стоимость Эндфилда – от 350 руб/сутки при аренде от 1 месяца, могут потребовать какой либо залог;
- наличие в Бенаулиме – вроде как есть, а вроде, как и…;
- водительские права – при аренде в южном ГОА потребуют предъявить, на севере проще, хотя в последнее время их спрашивают и там;
- полиция – если остановят, то оштрафуют, по сумме штрафа придется торговаться, возможно долго и нудно.
Как оказалось в реальности?
- Цена аренды мотоцикла – отдали 110$ за 19 дней из них 20$ за установку багажника, т.е. чистая стоимость проката 110-20/19 = 4,74 $/сутки или 300 рупий в день, естественно после торга. Кстати, обратите внимание на валютный калькулятор справа на страничке – есть все валюты, курс онлайн.
- Эндфилды в Бенаулиме есть, но очень мало, с багажником, можно сказать нет, но можно установить, причем на выбор. Имя и контактные телефоны человека, у которого мы брали технику: Anthony Fernandes 9890313522; 9657566382; 0832 2771217. Координаты места, смотрите на карте в конце поста.
- Лично у нас никто прав не спрашивал, ни о каком залоге речи не возникало. Реально – отдали деньги (можно было и по завершению срока проката, но мы предпочли сразу), получили ксерокопии документов и мотоцикл, пожали руки и все. Единственно, спросили, не собираемся ли мы выезжать за пределы ГОА. Ответили, что пока точно не знаем, но скорее всего поедем в Гокарну.
- Полиция – останавливали 2 раза, оба раза отпустили с миром, о штрафе даже не заговаривали. Из прав у нас были международные категории «В». В первом случае их они полностью устроили. Во втором пару минут поворчали насчет того, что с такими на мотоцикле ездить нельзя. Мы в ответ сказали, что других нет, а мы очень хотим попутешествовать по ГОА, который нам очень нравится и познакомиться с ним получше – такой ответ полицейским понравился, и мы были свободны.
Еще пару слов о полиции, шлемах и желтых номерах.
Категория прав
В интернете бытует мнение, что индийские полицейские глупы до такой степени, что им можно впарить, что категория «В» подходит для мотоциклов – не стоит так думать. Существует еще и такое – если что, то от них можно убежать – это верх глупости.
Шлемы – нужны или нет?
Шлемы нужны. По словам местных и тех же полицейских, без них можно ездить на маленьких, второстепенных дорогах, на больших – нужно надеть. Что примечательно – пассажир может быть без этого головного убора. Когда нас остановили во второй раз, мы были без шлемов – сделали замечание:
– нужно надеть!
Наш ответ:
– мы только до того перекрестка… в каске очень жарко…
Полицейский:
– ну ладно, но в следующий раз наденьте.
Желтые и черные номера
Четкого мнения на этот счет походу нет. У нашего Роял Эндфилда номера были желтые, и мы лично спрашивали о них у полицейских, остановивших нас где-то в центре штата. Наш вопрос:
– можем ли мы с этими номерами выехать за пределы штата, не возникнут ли проблемы?
Их ответ:
– все ОК, никаких проблем.
Но т.к. в Гокарну мы в итоге не поехали, а в Махараштре нас не останавливали, то сказать точно на сколько все «ОК», не можем.
Резюме
Единственное отличие аренды мотоцикла в ГОА от аренды скутера – немного труднее найти тот, который тебя устроит, а так все то же самое – права фактически не нужны, залог тоже. Как и на Шри Ланке проблем с дорожной полицией у нас не возникало, впрочем как и с арендой мотоцикла. Будьте вежливы при общении, и все будет хорошо.
Ну и конечно не забудьте оформить перед поездкой в Индию туристическую страховку. Лично мы приобретаем её через Cherehapa, выбираем самую не дорогую и ставим галочку «активный отдых».
Генеральную магистраль нашего маршрута смотрите в статье В ГОА на месяц — основная линия путешествия.
Приятных вам поездок и недорогого проката!
НАША КАРТА БЕНАУЛИМА
•
Страховка:
Трансферы:
Сергей, мотоцикл напрокат это конечно круто, у нас пока даже мыслей таких не было, чтобы арендовать не байк или скутер, а настоящий мотоцикл. Вы молодцы.
У нас этим летом тоже был опыт аренды транспортного средства, брали напрокат авто на Кипре. А там левостороннее движение, в общем, тоже интересный опыт.
Да я бы не сказал, что в этом есть что-то крутое, скорее обыденное)) В Азии без своего мототранспорта тоска. Мотоцикл берем по необходимости, если путешествуем в формате мототрипа и нужно, кроме себя любимых, возить еще и все вещи. Если такой необходимости нет, то берем байк, его арендовать выгоднее — это дешевле и проще.
Но на мой вкус, мотоцикл безопаснее. Единственно, английский мотоцикл (имею ввиду конфигурацию управления), в первые дни может доставить ярких ощущений…))). Да и позже иной раз случается…, все таки выработанные рефлексы вещь серьёзная))
Интересует также вопрос — безопасности на дороге. Серьёзных случаев во время движения не было насколько я понял, такое бы также вошло в статью.
Мелкие неприятные ситуации во время езды на мотоцикле у Вас были? Как обстоят дела с вежливостью водителей других транспортных средств на дороге в ГОА?
Серьезных транспортных происшествий не было. Транспортный трафик в ГОА, лично для меня, весьма не напряжен. Что же до стиля вождения местного населения, по моему мнению, он очень похож на наш — агрессивен, но все равно, не настолько как у нас))
Вежливость — не знаю, мне индусы почему то всегда казались очень похожими на нас и в плане поведения на дорогах особенно, так что ни каких неожиданностей. Но стоит признать, что в сравнении с другими странами региона, в Индии грубости на дорогах поболее. В целом на дорогах ГОА, если есть опыт вождения в Азии, все предсказуемо и адекватно.
Из технических происшествий, только небольшая поломка мотоцикла на переезде Ашвем — Богмало.
Как же там круто.
Был несколько раз и еще поеду.
Планируем ехать в ГОО, в Бенаулим в декабре. Подскажите пожалуйста, как там обстоят дела с арендой не мотоциклов, а скутеров, иного контор по прокату? И еще говорят в залог нужно оставлять паспорт и обязательное наличие прав. Так ли это?
С мопедами проблем ни каких, полно. Лично у нас ни кто права не спрашивал и залогов не требовал.
Паспорт я бы ни под каким предлогом не оставил в залог. Даже не знаю кто в здравом смысле будет так поступать?
Андрей, на самом деле это не так уж и страшно, но мы тоже считаем, что лучше этого, без крайней необходимости, не делать.
Я нахожусь в Бенаулиме зазавтра пойду искать энфилда отпишусь нашел или нет
Сергей, надеюсь вам повезет, найдете.
Сергей, подскажите, пожалуйста, не узнавали ли вы про возможность возврата мототехники не там, где брали, а в аэропорту?
Оксана, я сам так не делал, не было необходимости, но насколько знаю, при аренде почти всегда можно договориться о таком варианте. Естественно за это придется доплатить, но не думаю, что сильно много, уж точно поменьше чем за такси от точки аренды до аэропорта.
Большое спасибо за подробный отчет. Воспользовались вашим советом и нашли этот прокат мотоциклов. Все как вы и описывали, только нам обошлось чуть подороже — 7$ в сутки. Хозяин проката вас помнит и сказал, что сделал вам такую большую скидку, т.к. вы ему понравились))
Приятно))