Отзыв о Чайна Соутерн. Все, что нужно знать при транзитных перелетах с ней — нужна ли виза при пересадке в Урумчи и Гуанчжоу, как регистрировать багаж, где проходить таможню

Начнем с того, что потеря багажа – серьезный стресс для путешественника, и в этом и без того непростом перелете нам «повезло» — при перелете из Гуанчжоу (Guangzhou, CAN) и пересадке в Ланьчжоу (Lanzhou, LHW) багаж был утерян. Под впечатлением от этого, хотелось написать следующий отзыв о Чайна Соутерн – не летайте с этой авиакомпанией. Но, постараемся не поддаваться эмоциям и быть объективными, и тогда отзыв будет таким – нормальная компания, не хуже и не лучше многих.

Итак,  потеря багажа может конкретно подпортить отдых или возвращение домой. Поэтому давайте сразу разберемся с этим. Кто виноват – аэропорт или авиакомпания? Многие полагают – авиаперевозчик. Однако это в корне не верно, багаж теряет именно служба аэропорта. Ну, не думаете же вы, что в каждом порту, погрузку и выгрузку осуществляют работники конкретной авиакомпании, с которой вы летите? Конечно нет.

По этой причине вопрос о том, что в потере нашего багажа виновна Чайна Соутерн – снимается, она тут не причем. Ну, а забегая вперед, хотелось бы отметить четкую работу службы розыска багажа аэропорта Пулково и доброжелательность персонала, который в конечном итоге разыскал и вернул нам наше имущество в целости и сохранности.chajna-soutern-china-southern-airlines

Отзыв о Чайна Соутерн. Перелет Санкт-Петербург – Бангкок и обратно

Переходим непосредственно к отзыву об Чайна Соутерн (China Southern Airlines), рассказу о нашем перелете из России в Таиланд и обратно с пересадками в Урумчи (Urumchi, URC), Гуанчжоу и Ланьчжоу и практическим рекомендациям на стыковках. Букв и слов будет много, но советуем осилить все, особенно то, что касаются «багажных взаимоотношений».

В Таиланд мы не собирались, но билеты Санкт-Петербург – Бангкок – Санкт-Петербург стоимостью 22.364 рубля (!), неожиданно найденные на Aviasales, решили все за нас. Такая стоимость  перелета из Питера в Таиланд и обратно была редкостью и во времена, когда доллар стоил 32 рубля, поэтому взяли сразу. stoimost-biletov-bangkokВ целом, перелет и стыковки прошли хорошо (за исключением Ланьчжоу, позже расскажем подробней), все вылеты и посадки проходили без опозданий, по расписанию. Самолеты, учитывая относительно не большое расстояние каждого перелета – обычные среднемагистральные Боинги и Аэробусы, соответственно без персонального видео и USB розеток. Расстояние между сидениями стандартное для этого класса самолетов – человек ростом 180 см без труда может вытянуть ноги.

Питание – различное, на некоторых перелетах очень даже ничего, на других так себе. Запас различных видов напитков и еды небольшой, по этой причине одни из видов заканчиваются и выбор сокращается. Так, на одном отрезке пути, нам из горячего не хватило куры, хоть мы и сидели в первой половине самолета. Зато, везде предлагалось молоко стаканами. Ассортимент напитков: соки, чай обычный, чай травяной, кофе, лимонады, вино, пиво. В целом можем оценить питание на 4 с минусом. Но, если принять во внимание стоимость билетов, то соотношение цена/качество питания — на 5 с минусом. pitanie-chajna-soutern-china-southernКстати, о стоимости перелета — в нашем случае, туда и обратно было 7 перелетов. Если разделить общую стоимость, на это число, то получается, каждый перелет в отдельности стоил примерно 3200 рублей (около 50$)! Не плохо вроде, особенно, если учесть, что такси от нашего дома до аэропорта стоит порядка 1500 рублей.

Маршрут туда выглядел так:

  • туда Питер – Урумчи – Гуанчжоу – Бангкок;
  • обратно Бангкок – Гуанчжоу – Ланьчжоу – Урумчи – Питер

Пересадок много, но нас этим не испугать, тем более, что общее время пути было вполне нормальным для перелета (со стыковками) в Тай.

Информация о пересадках в Урумчи, Гуанчжоу, Ланьчжоу

Перелет туда. Что нужно знать

Информации на этот счет не так уж много, и местами она противоречива, поэтому поделимся личным опытом и внесенными практическими знаниями из нашего путешествия:

  • нужна ли виза при пересадках в Гуанчжоу, Урумчи или других городах Китая;
  • когда и где проходить таможню;
  • как сдавать, где и когда получать багаж;
  • что делать, если багаж потеряли;
  • 2 часа на стыковку, учитывая китайскую маниакальную службу досмотра и неторопливость таможни;
  • телефонная связь и интернет в аэропортахfoto-aeroport-guanchzhou

Пересадка в Китае, нужна ли виза?

Ответим кратко – россиянам, направляющимся транзитном через Китай, в третью страну с пересадкой в Гуанчжоу, Урумчи или других городах КНР виза не нужна, даже если вам предстоят внутренние перелеты! При прохождении таможни следует предъявить паспорт, транзитный билет и заполненную миграционную карту, в которой в соответствующей графе «виза» ставите галочку «нет». После чего вы получите штамп в паспорт с разрешением безвизового пребывания в стране сроком 24 часа (при стыковке в Пекине и в Шанхае по 72 часа), т.е. вполне достаточном, чтобы совершить все ваши перелеты.

Внимание, важно! Исчисление 24-х часов ведется не от момента получения штампа в паспорт, а календарными сутками. Т.е., вы должны убыть из страны тем же числом, что и прибыли.
gory-iz-samoleta

Где проходить таможню

Процедура таможенного досмотра в Китае, паспортный контроль, получение транзитной визы и ее закрытие происходит в аэропорту Урумчи и Гуанчжоу. Здесь все стандартно, единственное – советуем при первой возможности запастись миграционными картами и заполнить их заранее. Это позволит немного сэкономить время при прохождении таможенных пунктов, что может быть немаловажно при малом времени пересадок.

Тонкости с багажом

Следующий очень важный вопрос – оформления багажа. Тут будьте очень внимательны, иначе можете потерять его не по вине аэропорта, а по своей собственной. В нашем случае имели место быть внутренние перелеты Урумчи – Гуанчжоу и Ганчжоу – Ланьчжоу. Что следует знать?

Внимание! Относитесь внимательно к полученной при регистрации багажной бирке, берегите её, хольте и лелейте, не вздумайте потерять. Она вам может очень пригодиться.

Перелет туда

Нитка маршрута СПб – Урумчи – Гуанчжоу — Бангкок:

  • сдаете багаж в Питере, зарегистрировав его до Урумчи (!);
  • получаете багаж в Урумчи (!!!), проходите вместе с ним таможню;
  • сдаете багаж в Урумчи, зарегистрировав его до Бангкока (!), при пересадке в Гуанчжоу, багаж получать не нужно, заберете его уже в Бангкоке.aeroport-urumchi

Перелет обратно

Внимание! Хоть в вашем билете может быть и не указано, но вы будете совершать промежуточную посадку в Урумчи.

Особое внимание, очень важно! Багаж обязательно нужно получать и сдавать в каждом аэропорту кроме Урумчи.

Маршрут Бангкок – Гуанчжоу – Ланьчжоу – Урумчи (в билете может быть не указан) – СПб, ваши действия:

  • сдаете багаж в Бангкоке, зарегистрировав его до Ланьчжоу (!);
  • при пересадке в Гуанчжоу обязательно (!!!) получаете багаж и вновь сдаете его (регистрировать не надо);
  • получаете багаж при стыковке в Ланьчжоу и вновь сдаете, зарегистрировав до Санкт-Петербурга (!);
  • в Урумчи проходите паспортный контроль, закрыв транзитную визу;
  • получаете багаж в Питере.

Внимание! Это может быть очень важно. При внутренних пересадках, когда вы сдаете багаж, убедитесь, что он прошел проверку безопасности и допущен к провозу. Возле стоек регистрации, есть специальное место, где можно это сделать. Китайцы очень требовательны к и дотошны при досмотрах, если вдруг они найдут что-то такое, что возить нельзя (запретов очень много), ваш багаж не пропустят и он останется в аэропорту. Т.е. не проконтролируете, можете потом неприятно удивиться в следующем порту.

Итак, в отличие от транзитных перелетов международными авиалиниями (скажем из Москвы на Филиппины со стыковкой в Шанхае) где багаж на стыковках получать и сдавать не нужно, перелеты через Китай внутренними авиалиниями изобилуют этими процедурами.aeroport-guanchzhou

Потеряли багаж. Что делать

Первое:

В том порту, где обнаружилась утеря, постарайтесь добиться от службы розыска багажа документальной фиксации происшествия. Это стандартная процедура, в ней нет ничего сложного, если бы не одно «но», характерное для Китая. Неприятность может случиться в таком порту (в нашем случае это был Ланьчжоу), где вы вообще не сможете никого найти, кто бы говорил на английском языке! Представляете каково это – вы им на английском, а они в ответ на китайском)))

Но, все в ваших руках, мы и наши товарищи по несчастью (еще одна пара из Питера), после часа общения, смогли добиться необходимой бумаги. Помните, ранее мы сказали о важности багажной бирки? Смотрите не оставьте ее здесь (!), она вам понадобится в конечном пункте, без нее ваш багаж могут не отыскать вовсе.

Второе:

По прибытии в конечный пункт (в нашем случае нам немного повезло, это был родной Питер), сразу же вновь обращаетесь в службу розыска. Оформляете соответствующие бумаги. И вот тут очень важно будет предъявить ту самую багажную бирку, ибо именно в ней и только в ней будет указан тот заветный номер, который имеется на бумажке, прикрепленной к вашему багажу. И именно по ней будет вестись розыск.

К сожалению, наши друзья по несчастью, оставили свою бирку в аэропорту Ланьчжоу, когда мы общались с китайскими товарищами. Чтобы разыскать свою пропажу им пришлось на словах объяснять, как выглядит потеряшка. Благо это было в Питере, где все отлично говорят на русском. Багаж сумели отыскать в Гуанчжоу.aeroport-urumchi-foto

Достаточное время для стыковок

На пути в Бангкок у нас были довольно длительные стыковки (6 часов в Урумчи и 2,5 в Гуанчжоу), а вот обратно максимум 2 часа 15 минут. Учитывая, что за это время нужно было успеть получить и сдать багаж, зарегистрировавшись на следующий рейс, а по пути пройти тщательные досмотры и паспортный контроль, то мы слегка волновались. Это вам не стыковка у Флай Дубай в Дубае, где все происходит в одном небольшом терминале одной компании. Но все и везде успели.

Не смотря на это, хотели бы предостеречь от таких коротких пересадок, если один из рейсов задержится хоть чуть-чуть,  есть серьезный риск не успеть на следующий рейс. Если же такая ситуация произойдет в порту, где практически никто не говорит на английском, то будет тяжко. Старайтесь приобретать билеты с большим запасом по времени на стыковках, это сбережет ваши нервы, а они, как известно не восстанавливаются.

Телефонная связь и интернет

И то и другое в перечисленных аэропортах имеется, но есть «но». Для того, чтобы воспользоваться интернетом, нужно пройти регистрацию, для которой вам понадобится телефон. Ну а с ним, во всяком случае, у нас, в Китае регулярно возникают непонятки — то работает, то нет. Вот и в этот раз не обошлось без них.

Имелось две карты – Мегафон и Теле2. И та и другая без проблем определялись в сети и регистрировались. Но вот при попытке позвонить или отправить сообщение Теле2 просто сбрасывал вызов, а Мегафон требовал пройти еще какую-то регистрацию. Т.е. по факту телефонная связь присутствовала, но воспользоваться ей мы не смогли, соответственно не могли зарегистрироваться подключиться к сети WiFi.

Запрещены к провозу

Вот еще, что может кто не знает: если не хотите лишиться своих дополнительных аккумуляторов (Power Bank) к гаджетам, а также внешних жестких дисков, на которых храните важную информацию – не берите их в ручную кладь. Иначе в первом же Китайском аэропорту их у вас отберут с вероятностью 99,9%. Сдавайте эти вещи в багаж, а еще лучше оставьте дома.

В общем, как говорится – летайте самолетами Чайна Соутерн (China Southern Airlines), если вас не пугает множество стыковок и неожиданные сюрпризы. Полетим ли мы сами еще с этой компанией? Светлана пока против, а я вот за. Приятных вам путешествий!

Стоимость авиабилетов в Таиланд по месяцам

Календарь интерактивный, для получения более подробной информации, кликайте по интересующему вас месяцу. Можно изменять: направление, диапазон дат, варианты перелета и прочее.

Комментариев: 44 на “Отзыв о Чайна Соутерн. Все, что нужно знать при транзитных перелетах с ней — нужна ли виза при пересадке в Урумчи и Гуанчжоу, как регистрировать багаж, где проходить таможню

  1. Александра says:

    Спасибо за информацию! Эти китайцы ужасно непонятны, особенно пугал вопрос с визой: надо или нет. Ваша статья еще раз подтвердила, что нет. Летим Спб — Урумчи — Гуанчжоу — Фукуок. Обратно также. Была пересадка в Урумчи 2 часа, сделали 2:25, пугались, что транзит всего 2 часа, в чайна саузерн в Москве говорят, все в порядке, транзит 24 часа, в этот период если вылет из Гнч в Фукуок, то все успеваем, ничего оформлять не нужно.

    Действительно могут отобрать доп. зарядку (аккум) к айфону (полезная вещь при длительных рейсах)? Что-нибудь можете сказать, можно ли провозить спреи в багаже (имеется в визу, дезодорант, к примеру)?

    «При внутренних пересадках, когда вы сдаете багаж, убедитесь, что он прошел проверку безопасности и допущен к провозу. Возле стоек регистрации, есть специальное место, где можно это сделать» — найдем?:)

    • Sergei says:

      Александра, небольшое изменение времени у этой авиакомпании — это норма. До поездки еще не раз поменяют)))
      2 часа конечно мало, в смысле не дай бог задержаться с вылетом. Если же все по графику — то успеете, но расслабляться не стоит. Если что — на таможенных пунктах ломитесь без очереди, размахивая билетом и восклицая «нот тайм… май флай…» Мы на одной стыковке так делали))

      Аккумулятор, скорее всего, отберут, китайцы весьма строги в этом плане. Лучше не рисковать этим девайсом если нет большой необходимости.
      Спреи в багаже (не в ручной клади) возить можно, а вот насчет аэрозолей не подскажу, ни разу не возил.

      «Специальное место» для того, что бы убедиться, что ваш багаж в порядке, вам укажут на стойке регистрации — скажут «пройдите вон туда и убедитесь» (обычно оно тут же, в конце стоек). Если вдруг не скажут, то обязательно поинтересуйтесь сами.

  2. Наталья says:

    Добрый день.
    Подскажите пожалуйста, есть сейчас билет с пересадкой в Гуанджоу длительностью 22часа 15 мин и затем в Урумчи 19ч40м.
    Как в этом случае?

    • Sergei says:

      Наталья, извините, не понял вопроса.

  3. Наталья says:

    Самолет с двумя пересадками,как у вас. Только не по два часа,а в Гуанджоу длительностью 22часа 15 мин и затем в Урумчи 19ч40м.
    Что тогда с визой?

    • Sergei says:

      Да, серьезные у вас стыковки…, зато точно не опоздаете на следующий рейс и Китай посмотрите)))
      Думаю, что визу нужно оформлять, т.к. разрешение на временное пребывание будет выдано сроком на 24 часа. У вас же, фактическое нахождение в стране, выходит вдвое больше. Как нам объяснили — если просрочить, то, могут депортировать.

  4. Тамара says:

    Скажите пожалуйста, почему на форуме Винского говорят, что виза нужна, приводя при этом ссылки на документы, а вы утверждаете, что нет? Чем обосновывается такое ваше утверждение?

    • Sergei says:

      Тамара, про форум Винского ни чего сказать не могу, не хожу на него.
      Наше утверждение основывается на личном опыте. Мы визу не делали.
      При прохождении таможни нам задали вопрос — «виза есть?», мы ответили — «нет». Далее спросили — «куда следуете?», ответели — «транзитом в Бангкок». Попросили предъявить билеты. Предъявили и получили 24-х часовую транзитную визу. Тут главное, что бы Китай был покинут в течении текущих суток, наши билеты удовлетворяли этому условию.

  5. Степан says:

    Здравствуйте! Удивительно подходящая к нашей ситуации статья. Большое спасибо за информацию. Мы граждане Беларуси, живем в Питере, по-хорошему, чтобы сделать визы, нам нужно приехать в Минск, подать документы и подождать неделю, пока наши визы будут готовы — это, мягко говоря, сложно реализуемая схема и, разумеется, хотелось бы обойтись без нее. Маршрут нашего следования таков: СПб-Ланьчжоу-Гуангжоу-Денпасар(и обратно), в зависимости от билетов Ланьчжоу может быть заменен на Урумчи. Пересадки везде от 2 ч до 3 ч 55 мин.
    К сожалению, klm.traveldoc.aero выдает неутешительные результаты — виза нужна. Об этом же сообщает сайт travelchinaguide и его опытные обитатели. Официальных ответов от консульств(российского и белорусского) пока не получено. Лишь Ваша статья и еще несколько отзывов туристов говорят о том, что виза не нужна. При этом есть истории, когда людей просто не посадили в самолет в Москве без виз.

    • Sergei says:

      Степан привет. Согласен, разговоров о том, что виза нужна много. Думаю тут дело может быть в следующем. Китайцы предоставляют транзитную визу по прилету на 24 часа, это точно, но… отсчет времени ведется не от момента когда вам поставили штамп в паспорт, а от начала суток. Т.е. если ваш транзит укладывается в один календарный день, то проблем быть не должно. У нас перелет и туда и обратно проходил именно одним числом.
      Если же, допустим, вы въехали в Китай одним календарным числом, а покидаете его следующим, то, вероятно, тут и могут появиться проблемы, даже если общее время нахождения в стране не превышает 24-х часов.

      Про «…не посадили в самолет в Москве без виз», вполне могу поверить. Сами так чуть не попали однажды — при стыковке в Берлине немцы долго раздумывали, а не отправить ли нас назад. Мы тогда летели в Индонезию, где россиянам визу дают по прилету на 30 дней, но у нас обратный билет был через 41 день. В итоге нам повезло, пропустили, а запросто могли и завернуть.
      Причина, по которой могут не посадить на самолет (хотя, полагаю — это нарушение закона с их стороны) — авиакомпании перестраховываются, т.к. если вам вдруг откажут в визе при въезде, то компания с которой вы прилетели, обязана отвезти вас обратно, за свой счет.

      • Степан says:

        мало того, что отвезти обратно, так еще и уплатить немалый штраф за то, что допустили посадку пассажира на борт без визы в страну назначения, да-да, есть такое…
        про 24 часа от 0.00 до 23.59 читал, мы укладываемся.
        Мы решили билеты брать, в скором времени дождемся официальных ответов из обоих консульств+от авиакомпании, тогда уже сделаем какие-то выводы. а пока даже с учетом потенциально возможных расходов на визы, экономия составляет минимум $200 =)

        • Sergei says:

          Степан, от души желаю, что бы все у вас прошло гладко и буду весьма признателен, если впоследствии поделишься информацией, что и как было.
          Да уж, на сегодня, в Питере эта компания просто «окно в мир», ибо все остальные ломят просто таки неподъемные цены на авиабилеты.

          • Степан says:

            информация с передовой. получен ответ от авиакомпании:
            Dear Sir/Madam,

            Thank you for writing to us.

            If you want to boook the flight as below,and due to your ticket involve two domestic cities in China,so you need to get the Chinese Visa for your travel.but the result,you shall confirm with the local embassy or the exit and entry administration bureau .

            Thank you for selecting China Southern Airlines.

            Спрашивал я про 4 возможных варианта с разницей лишь в пересадке в Урумчи или Ланьчжоу, подчеркивал, что пересадки происходят внутри 1х суток.

            Ответы из консульств пока еще не получены.

          • Степан says:

            Консульский отдел в СПб рекомендует делать транзитные визы, причем особенно подчеркнули, что информации о правиле 24 часов у них нет и ничего об этом не знают. Смущает, что даже официальный орган наверняка не знает, как нужно. =(

          • Sergei says:

            Думаю, через какое-то время ситуация устаканится и полностью прояснится ведь билеты на эти перелеты востребованы. Ну и конечно будем надеяться, что и визовый режим, для такого транзита будет меняться в сторону облегчения перелета.
            Ну, а пока, наверное, если имеются хоть малейшие сомнения, лучше сделать визу и быть спокойным))

          • Степан says:

            Всем привет. Итак, последние новости такие: в консульстве в Республике Беларусь также порекомендовали-таки получить транзитные визы. Но причина тому отнюдь не уверенность в правильности этого шага, а вновь перестраховка, потому что досконально вновь никто ничего не знает.
            Таким образом, по информации из всех доступных официальных источников следует, что визы делать нужно.
            Однако, с учетом определенных сложностей в нашем случае, был предпринят последний доступный вариант: обратиться напрямую в аэропорты Урумчи и Гуанжоу, т.е. непосредственно на места, где в обоих случаях сотрудники заверили, что проблем не будет, в нашем случае визы не потребуются, главное наличие валидного паспорта и распечатанных маршрутных квитанций.

  6. Максим says:

    Сергей, добрый день!
    почему на официальном сайте авиакомпании говлрится о 72 часах без визового транзита?

    • Sergei says:

      Максим, не могу сказать. Видел эту информацию, но по факту, на границе, нам сообщили, что разрешение на транзит лишь на 24 часа.

  7. Максим says:

    Рейс CZ 6057 (China ­Southern ) 07 марта 2­2:05 Гуанчжоу, Байюнь­ — Пхукет, Пхукет ( т­ерминал: I ) 08 марта­ 00:50

    Рейс CZ 6094 (China ­Southern ) 25 марта 1­7:00 Пхукет, Пхукет (­ терминал: I ) — Шэнь­чжэнь, Баоань 25 март­а 20:55

    Рейс CZ 3911 (China ­Southern ) 26 марта 0­8:35 Шэньчжэнь, Баоан­ь — Урумчи, Дивопу ( ­терминал: 3 ) 26 март­а 16:00

    Рейс CZ 6035 (China ­Southern ) 26 марта 1­8:20 Урумчи, Дивопу (­ терминал: 3 ) — Санк­т-Петербург, Пулково ­( терминал: 1 ) 26 ма­рта 19:00
    я так понима что обратно мы не укладываемся в 24 часа

    • Sergei says:

      По ходу, да.

      • Степан says:

        Не-не, ребята, уже абсолютно точно, что время транзита зависит от аэропорта — это раз, и два — транзит прямой(1 пересадка) или как у нас с региональным перелетом(2 пересадки и более). Вот здесь: travelchinaguide.com/embassy/visa/intro2.htm#qa674460 пункт 2, эта информация много, где еще дублируется.

        • Степан says:

          а да, и третий момент — гражданство=))) в пункте 2 об этом тоже написано

        • Sergei says:

          Степан, спасибо за инфу.
          Совершенно верно, в разных портах Китая дают различное время на транзит, от 24-х часов до 72-х. Гражданство — вполне естественно.
          А вот про второе — не очевидно. К примеру, у нас обратная нитка маршрута была такая: Бангкок – Гуанчжоу – Ланьчжоу – Урумчи – СПб. Виза не потребовалась.
          Кроме того, все перелеты в Китае, на данном маршруте — по региональным линиям, в том числе и между Урумчи и Гуанчжоу.

          • Степан says:

            Сергей, привет! У Вас на обратной нитке присутствует Урумчи — это техническая остановка на дозаправку?

          • Sergei says:

            Приветствую.
            Нет, в каждом пункте пересадка на другой самолет.

          • Степан says:

            Ничего себе, 3 пересадки на обратном пути… Я чего интересуюсь, встречал информацию, что при полете через Ланьчжоу присутствует техническая посадка в Урумчи для дозаправки. При этом билеты через Урумчи и через Ланьчжоу, стоят одинаково, длительность полета одинакова, разница лишь в длительности стыковки, которая, как по мне, логично объясняется размещением городов на территории Китая, однако, может быть как раз связана с необходимостью дополнительной остановки.

          • Sergei says:

            У нас в билетах, Ланьчжоу тоже значился как техническая остановка, но, по факту, оказалась обычная пересадка, причем с получением и сдачей багажа, а так же с переходом из одного терминала в другой. Выяснилось это когда регистрировались на рейс в Гуанчжоу))

          • Степан says:

            Сергей, кстати, а сколько времени заняла у Вас пересадка в Урумчи по пути туда и обратно???

          • Sergei says:

            Длительность нашей стыковки в Урумчи: туда — 5 ч. 50 мин., обратно, если не подводит память, 2 ч. 20 мин. Что примечательно, в билетах на обратном пути, Урумчи не значился, узнали о том, что предстоит пересадка еще и в этом городе лишь при регистрации в Ланьчжоу. Вот такой вот сюрприз)))

  8. Степан says:

    Спасибо за инфу. Тут да, при покупке билетов в 2х случаях из 3х про доп посадку в Урумчи ни слова.

  9. Иван says:

    А почему вы утверждаете, что все пересадки должны осуществляться в течение тех суток в которые ты прилетел в Китай, а не не в течение 24 часов с момента приземления до момента вылета. Например если вы прилетает в Гуанчжоу в 15:00,а вылетает в 14:20 на след. день из Ланьчжоу это вроде получается 24 часовой транзит.
    Здесь вроде данная информация подтверждается: travelchinaguide.com/embassy/visa/intro2.htm#qa674460

    • Sergei says:

      Как говорится — «за что купили, за то и продаем». Такую информацию мы получили во время прохождения паспортного контроля в Китае.
      Конечно, 24-х часовое разрешение должно действовать именно 24 часа и думается по закону так оно и есть, но, на практике, может оказаться слегка иначе.

  10. Никита says:

    Сергей, спасибо за информацию. Не могли бы уточнить (так же лечу чайна соутерн):
    1. Если я лечу спб-ланьчжоу-гуанчжоу-пхукет. То в этом случае в Питере мне нужно при сдаче багажа указать что мой багаж полетит до ланьчжоу, далее я его получаю в ланьчжоу и сдаю там же уже до пхукета?
    2. Как и где мне получить/сдать багаж на обратной дороге (маршрут через те же города)?
    Заранее благодарю за ответы!

    • Sergei says:

      Никита, в вашем случае (с одним внутренним перелетом), в первом городе на территории Китая (туда Ланьчжоу, обратно Гуанчжоу) получение багажа обязательно. Далее трудно сказать, правила на этот счет мутные и, насколько мы смогли понять из объяснений при регистрациях, многое зависит от того из какой страны вы прибываете в КНР и от количества внутренних перелетов.
      Если верить той информации которой нас снабдили в аэропорту Питера и Бангкока, то, имея лишь один внутренний перелет (как в вашем случае), вам следует при перелете туда: в СПб зарегистрировать багаж до Ланьчжоу, там его получить, затем вновь зарегистрировать уже до Пхукета, получать его в Гуанчжоу не нужно. Обратно — наоборот.
      Если кратко то: багаж обязательно нужно получать в порту прибытия в страну и далее в каждом порту на внутренних перелетах, за исключением аэропорта через который страну покидаете.
      НО! Повторяю, правила — мутные. Самый верный совет, который могу дать — внимательно слушайте то, что вам будут говорить при регистрации билета, лучше дважды переспросите — где следует получать багаж и где нет! Что-то не поняли — переспросите в третий раз!
      К примеру, в нашем случае, на обратном билете Ланьчжоу не значился, а по факту — оказался. Соответственно, неожиданно пришлось получать багаж дважды.
      И еще, берегите, не теряйте и ни кому не отдавайте багажный номер, который получите при регистрации — это весьма ценный документ и без него будет очень трудно разыскать свое имущество, если, не дай бог, оно потеряется в одном из портов.

      • Никита says:

        Сергей, спасибо! Обязательно прислушаюсь к Вашим советам. Осталось ещё пару вопросов:
        1. Наверное нет смысла везти с собой алкоголь из дьюти фри (купленный в спб) в ручной клади с таким маршрутом, раз есть вероятность что в китае его придётся оставить?
        2. Если я сразу купил билет через авиаселс по описанному выше маршруту (у меня один лист с маршрутквитанцией в которой указано где и когда мне пересаживаться), а не каждый билет по отдельности, может быть есть вероятность что мне не нужно беспокоиться о багаже?

        • Sergei says:

          Про алкоголь ни чего не скажу, не возил ни разу.
          Билет (маршрутная квитанция) у вас самый обычный и он ни как не влияет на заморочки с багажом, тут важны: маршрут перелета, порты стыковок и их длительность. И именно в такой квитанции у нас на обратном пути не значился один из стыковочных портов.
          Если бы у вас был маршрут, к примеру, СПб-Гуанчжоу (или Шанхай или Пекин)-Пхукет (т.е. без внутреннего перелета и стыковка приходилась бы на дневное, рабочее время) то можно было бы зарегистрировать багаж сразу до Пхукета и не пришлось бы его получать в транзитном порту. Но, опять же, совсем не факт, что при нитке СПб-Ланьчжоу-Пхукет (т.е. тоже без внутреннего перелета) его бы не пришлось перерегистрировать в Ланьчжоу. Повторяю — дело тут путанное))) Обязательно — внимание к объяснениям при регистрации в Питере и на Пхукете!
          Обязательно — иметь распечатанную маршрутную квитанцию на английском языке!

          • Никита says:

            Сергей, спасибо ещё раз! Учту все ваши рекомендации!
            Может кому пригодится: позвонил сегодня в московский офис China Southern, сказали что алкоголь в китае заберут (можно будет вернуть на обратной дороге в спб). На счёт багажа лучше уточнять на стойке регистрации, а так же у представителей авиакомпании в каждом городе, так же подтвердила схему сдачи/приёма багажа как описал Сергей.

          • Sergei says:

            Никита и тебе спасибо за информацию. Буду признателен если поделишься практической инфой после путешествия.

  11. Иван says:

    Хотел бы еще несколько моментов уточнить при перелете через Ланчжоу и про транзит через Гуанчжоу. 1. Где вы получали билеты на обратную дорогу, в Бангкоке, Гаунчжоу или их надо было получать на каждом сегменте? 2. При оформлении транзита требовал ли пограничник в Гуанчжоу оригиналы билетов на дальнейшую дорогу или достаточно было распечатки с сайта с дальнейшем маршрутом? 3.Последний сегмент Ланчжоу-СПб. У вас было два отдельных билета Ланчжоу-Урумчи-СПб или один билет Ланчжоу-Спб.

    • Sergei says:

      1. Иван, не совсем понял ваш вопрос по поводу получения билета на обратную дорогу. Мы всегда покупаем билеты онлайн загодя. Если же вопрос про посадочные талоны, то в Бангкоке нам их выдали до Ланчжоу. В Ланчжоу проходили новую регистрацию и получили посадочные уже до Питера.
      2. При покупке через интернет билет электронный, кроме распечатки маршрутной квитанции (ее вам присылают на почту после оплаты билета) больше ничего нет и ни чего не нужно. Маршрутную квитанцию настоятельно советуем (всегда!) распечатывать на английском, иначе могут возникнуть лишние заморочки.
      3. У нас был один единый билет СПб-Бангкок-СПб с транзитными пересадками в названных городах.

      • Иван says:

        я имел ввиду посадочный талон. У вас был один посадочный ланчжоу-спб или два посадочных ланчжоу-урумчи и урумчи-спб? И если два, то места в салоне отличались или место было одно и тоже?

        • Sergei says:

          Нет, повторяю, регистрировались дважды:
          — в Бангкоке до Ланчжоу (получили 2 талона на 2 рейса)
          — в Ланчжоу до СПб (еще 2)
          Посадочные же талоны выдаются на каждый самолет. Т.е. в нашем случае: Бангкок – Гуанчжоу – Ланьчжоу – Урумчи – СПб их было 4 шт, соответственно в места разные, впрочем, самолеты тоже разные.

  12. Дмитрий says:

    Здравствуйте, Сергей! А билет на английском-это все слова на английском или основная информация. Например, я купил билет на КУПИБИЛЕТ и мне прислали пдф, где пункты на русском, а имя на Английском. Такой билет подойдёт?

    • Sergei says:

      Дмитрий, лучше если экземпляр будет полностью английский. На сайтах многих продавцов получить его можно его можно в личном кабинете. Если у вас такового нет — отправьте запрос на КУПИБИЛЕТ с соответствующей просьбой.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *