На байдарке в Таиланде. Часть I

Прибытие в Таиланд. Бангкок. Перечень снаряжения

Наш план путешествия в Таиланде на байдарке был задуман весной 2011, осуществлен зимой 2012 года, т.е. более 2-х лет назад. Поездок много, после неё уже были: Филиппины, Индонезия, две поездки в Индию, вновь любимый Таиланд ну и конечно много чего в России. По этой причине кое-что уже подзабылось. Просим не судить строго, если где допустим мелкие неточности. Итак — море, острова, байдарка, палатка, Таиланд.

с-палаткой-на-необитаемых-островах 1Почитав, посмотрев, поразмышляв, мы решили отправиться в заповедник Тарутао,  район острова Ко Аданг. Выбор именно этой части заповедника обуславливался тем, что имея достаточно богатый опыт хождения на байдарке по Ладоге и водоемам Карелии, мы совершенно не имели опыта хождения на ней по морю. Существовали небольшие опасения, если что пойдет не так (к примеру будет сильное волнение), то придется отказаться от этой затеи и придаться стандартному отдыху. Ну а т. к. Аданг находится очень близко к курортному острову Ко Липе, то радикальное изменение вида отдыха не вызовет необходимости переезда и соответственно связанных с ним расходов и потерей по времени. Забегая чуть вперед скажу, что такой наш расчет себя оправдал.

Итак, как обычно, воспользовавшись Aviasales, заблаговременно были найдены и приобретены недорогие авиабилеты и в назначенный день мы вылетели в Бангкок, имея по пути длительную стыковку в Дубаепод-крылом-самолета 1О том как добраться из Бангкока до Ко Липе мы уже писали в статье Остров Ко Липе. Как добраться и её краткой версии. Способов много. Выбрали поездом через Хат Яй. Причин было несколько, но главная в том, что просто хотелось прокатиться на этом виде транспорта через всю страну. И мы не пожалели об этом решении. вокзал-бангкока 3Планируя отправиться из Бангкока на поезде, вполне естественно, что жильё мы искали рядом с ж/д вокзалом Hua Lamphong (см. карту точка 1). Поиск вели с помощью Hotellook. Был выбран и забронирован отель SK Boutique Mahanakhon, который нам весьма понравился (см. карту точка 2). Отдадим должное и его кафе, готовили в нем хорошо, особенно рыбные блюда. SK-Boutique-Mahanakhon В Бангкоке провели пару дней. Отдохнули от перелета, побывали в районах Siam и Silom (см. карту точки 6 и 7) с их рынками и супермаркетами, покатались на метро, погуляли по Китайскому кварталу (см. карту точка 5), китайский-квартал-в-бангкоке 1посетили храм Золотого Будды (см. карту точка 4), золотой-Будда-Бангкок 1да и просто послонялись по окрестностям, в том числе и ночью. Ночной Силом впечатлил, охарактеризую модным словом — жесть, но было интересно. Цены на уличных лотках — почти коммунизм. Торг особенно легок в начале вечера, когда уличные торговцы только распаковываются. бангкок-ночной 2Но главное, сходили на вокзал, приобрели билеты, нашли и купили газовые баллоны. Рекомендуем пользоваться именно горелкой. С дровами на островах проблем нет, но жечь костер и готовить на нем еду или кипятить чай при 40 градусной жаре, удовольствие весьма сомнительное. Ну и конечно запаслись провизией.

Тем, кто решит воспользоваться газом, имейте ввиду следующее! Найти в Бангкоке газовый баллон под резьбу (впрочем, как и под цангу) дело не простое, нам это не удалось. В продаже только обычные баллончики под защелку. Тем, кому эти слова не понятны, но есть необходимость разобраться, смотрите фото ниже:

Резьбовой баллон 1211Баллон под цангу газовый-балон-под-цангу 1Баллон с защелкой газовый-балон-туризм 1У нас с собой было две горелки, резьбовая и цанговая и от обеих не было толку, ввиду отсутствия подходящих баллонов. Проблему удалось решить, купив переходник. О том, как искали — это целая повесть. Здесь скажем лишь о том, что нашли его в Силоме, в спортивном супермаркете (к сожалению не названия, не точного расположения уже не помним)

Горелка и переходник

Продукты закупили в небольшом маркете рядом с отелем SK Boutique Mahanakhon (см. карту точка 3). Магазин небольшой, но с неплохим ассортиментом и нормальными ценами. По продуктам советовать не станем, т.к. у всех свои вкусы и предпочтения, заметим следующее – тайские «дошираки» очень вкусны (нечета нашим), особенно те, что с рисовой лапшой (главное не покупать самые дешевые). Мы тащили консервы и кое- какие продукты из России – не повторяйте этой ошибки, в Тае все это есть. Единственное из продуктов, что не зря тащили из дому – бастурма.

В этом же магазине можно купить газ. Советуем иметь при себе фото баллона. Если вдруг придется искать газ, то на словах объяснить тайцам, что именно вам нужно будет крайне сложно, поверьте. А так раз — и вы… посланы в правильном направлении.

Простите, но вновь совет. Тем, кто решит воспользоваться нашим маршрутом и совершить аналогичную прогулку на Ко Аданг и его окрестности. Не покупайте продукты в Бангкоке! Все что нужно, даже больше и по более низким ценам вы без труда купите в Хат Яй, рядом с ж/д вокзалом. Сделать это можно в супермаркете. Выходите с вокзала и двигаетесь по правой стороне улице прямо. На втором или третьем перекрестке по правую руку от вас, в подземном этаже, вы найдете искомый магазин. Честно сказать, такого ассортимента в Бангкоке нет. Ну и еще дальше по улице будет рынок (квартал, лотки вдоль улиц и в переулках). Здесь же можно вкусно и дешево поесть. Хорошая порция обжаренного риса с овощами и морепродуктами зимой 2012 года стоила 30-40 бат.

Пожалуй, стоит еще коснуться покупки ж/д билетов, точнее некоторой особенности тайских поездов. В свое время мы не уделили этому вопросу должного внимания и чуть было не поплатились. Не повторяйте нашей ошибки. Нет, конечно ничего страшного, более того было по-своему весело, есть что вспомнить, а наша посадка на поезд вылилась в целое приключение (с хэпиэндом), о котором можно написать целый рассказ.

Все дело вот в чем. В Таиланде существуют следующие виды вагонов: I класс спальный (аналог нашего СВ), II класс спальный с АС или с вентилятором (аналог нашего плацкарта), II класс сидячий (аналог наших сидячих вагонов Питер – Москва). Есть еще пара классов, но в данном случае они не важны. Кроме того, сами поезда делятся на: экспрессы (есть два вида) и пассажирские (скорый и обычный). Правда имеется еще пару разновидностей, но мы рассматриваем поезда дальнего следования. Так вот, брать билеты нужно на экспресс! Если конечно ваша цель — не максимальная экономия. Почему? Об этом мы когда-нибудь (извините, на все не хватает времени) напишем, пока поверьте на слово. А вообще тайские поезда, их сервис и работники ж/д заслуживают похвалы и отдельного рассказа.

Ну и в завершении первой части повествования о нашем походе на байдарке по островам Таиланда скажем о снаряжении. О том, что необходимо всегда брать и делать при поездке в ЮВА читайте ЗДЕСЬ, об аптечке ЗДЕСЬ

Ну и само снаряжение на двоих:

  1. Байдарка – Щука 3 (вес примерно 12 кг)
  2. Р/к для байдарки – 1 шт.
  3. Насос лодочный (лягушка) – 1 шт.
  4. Весла пр-во Тритон – 2 шт.
  5. Спасжилеты байдарочные (несколько отличаются от обычных) – 2 шт.
  6. Палатка Ладога 3 от Normal – 1 шт. (ради экономии веса можно взять без тента, но не советуем)
  7. Пенка туристическая – 2 шт.
  8. Гермомешки: 60 л – 2 шт., 30 л – 1 шт, герма под карту – 1 шт., для фототехники – 1 шт., для документов – 1 шт.
  9. Горелка газовая – 1 шт. (баллоны из расчета 1 шт на 3 дня)
  10. Котелок 1 л. – 1 шт.
  11. КЛМН – 2 к/т.
  12. Р/к туристический (мелочи для жизни и выживания) – 1 шт.
  13. Репшнур 6 мм. – 20 м.
  14. Спиннинг – 1 шт. (леска, блесны, крючки и т.п.)
  15. И самое главное, что нужно для комфортной жизни с палаткой в Таиланде – гамак.

Продолжение следует. 

Всем спасибо и как можно больше вам путешествий!

Расположение мест упомянутых в этой статье:

Save on your hotel - www.roomguru.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *